Палыч, не понял где ударение ставить. Так это он, как кобель, ножку задирал?

ocherk59
Олег! Да ставь ударение где хочешь, главное по сути, наш действовал, как кобель у столба - тут мы сошлись
Потом, как был в правой полубочке, так и отвалил в туман облаков.

Я всё жду, когда же появится в сети видеозапись нашего?

А пузечко у нашего внушительное...

А чо там, какой то турбовинтовой был, что пиндосы используют сейчас?

Судя по официозу:



На снимке RC-135U.




На видео мы наблюдаем характерные тени от винтов.



Путём незатейливого "анализа" определяем, что ролик не подходит к описываемому событию.
Это просто нюанс работы пропаганды.

Вообще-то последний ролик - годовой давности, помню его.

Палыч, скорее всего ты прав, дурят нас, там же винты были.

Люблю такое.

Предыстория:
В 2012 году, узбекскими властями было принято решение о ликвидации Ташкентского авиазавода. ТАПОиЧ, который был основным производителем Ил-76, а также большинства самолетов для военно-транспортной авиации СССР.
На момент закрытия завода в Ташкенте на его территории оставалось несколько недостроенных планеров Ил-76, которые было решено транспортировать на Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева» для дальнейшей достройки в качестве самолетов ДРЛО и управления А-50ЭИ для ВВС Индии.



От себя:
Помню, очень плотно общался одно время с руководителями ТК, которая так же занималась спец перевозками. Очень много тогда узнал, как это происходит изнутри: как детально разрабатывается маршрут, как проходят и согласования и сколько их вообще, сама транспортировка. Действительно интересная работа!

Картинка с флайтрадара

den_s
И?

В Европе небо быстрее закончится! Не?

Судя по картинке, небо над Украиной чистое, я так понял.

Либо там очень мало радаров этой системы.
Когда недавно летали в Италию, то шли по маршруту Беларусь-Польша-Австрия-Италия, хотя через Украину было бы короче.

Могу ошибаться, но насколько понимаю "радары этой системы" расположены в точках так званных радиомаяков, в этих же точках расположены и диспетчерские службы, по этим же точкам и осуществляются моменты диспечеризация всех маршрутов в зоне ответственности (так как экипажи сами не летают).
Не вижу смысла создавать параллельную службу радиолокации для этой системы.

Это не радары, а обычные транспондеры, то бишь передатчики - индентификаторы.
Обязательны на всех международных рейсах, ну а на внутренних - уж как поведется.

В небе России, по сравнению с Европой, США и ЮВА тоже считай и нет никого...

А Вам известна территория России?

17 с копейками млн. Кв. Км. Дальше что?) Вы хотите сказать, что если Россия в 4 с лишним раза крупнее европы, то тут в 4 раза больше самолетов должно летать? Тогда я вас огорчу

Ну посмейтесь, чё.
Откройте тот же www.flightradar24.com и начинайте громко смеяться.

Так, а я чо делаю...
Удачного Вам дня.
Да, нам по фигу, что вам не нравится.
Я же всех записываю, все ходы. Время придёт.