Что ни говорите,поезд ничего.По моему есть только один недостаток. Это неоткидные сиденья. Вот не могу понять никак,сделали же все красиво,внутри,снаружи.Неужели денег не хватило на откидухи.Парадокс.Проектировщики не ездили на поезде часа 3-4,а надо было бы попробовать,тогда бы узнали почем фунт лиха

Казалось бы, все придумано до нас - в самолетах, автобусах, да даже в старых сидячих вагонах поездов дальнего следования - стоят нормальные откидные кресла и все в одну сторону. Жизнь доказала правильность этого подхода
А тут банальная экономия, как результат - какашечка в упаковке от мороженого
Электричка как она есть.
Казалось бы - вот в РЭКС все сделано и бюджетно и оптимально, зачем еще мудрить?
Ан нет - можно еще сэкономить на людях

В этом и вопрос. При стоимости всего этого проекта (покупка составов, обучения персонала, откатка) поставить правильные сидения - капля. Даже такие как есть, но в правильном порядке. Что мешало? Вопрос риторический.
Поезд хороший, комфортный, но только при использовании в качестве электрички.

Вы же сами писали, что составы сняли с Сочи.
А там они использовались как пригородные электрички.
Это уже РЖД сэкономило, перекинув их без переделки на междугородние линии.
Задумка у нас, как всегда, хорошая, а вот исполнение отвратительное

Да, но Ласточка ходит по многим направлениям на дальние расстояния. И везде картина одна и та же.

То есть вы хотите сказать, что Ласточку делали не только для Сочи, но и для других линий, где состав будет идти не 20-30 минут, а 2-3 часа?
Если это так, то что-то где-то упустили по причине российского рас...ва

Именно так. Самый долгий путь Москва - Смоленск 4,5 часа.

Обидно, конечно.
Но не удивляюсь.
Потому как две недели назад летал в Читу из Домодедово и обратно. Так вот туда летели на А-320, где между рядами кресел было приемлемое расстояние и я со своим ростом в 184 см спокойно сидел, не упираясь коленками в переднее кресло. А вот обратно пришлось лететь на аналогичном А-320, где, похоже, рядов добавили и сидеть стало настолько сложно, что поменялся местами ближе к проходу, чтобы хотя бы в него ноги выставить
Похоже, что РЖД с Ласточки хочет тоже снять пенки по максимуму, не сильно озабочиваясь комфортом пассажиров.

В качестве электрички - разнесут в клочья. Пассажиры у нас такие, к сожалению, не все интеллигентные.

Все у нас как обычно... Идея хорошая, а воплощение хромает

Когда то (сто лет назад) катался по Польше и Румынии на поездах. Тогда были три типа вагонов 1класс, 2класс и спальный вагон. 1класс это купэ отделённое от коридора стеклянной дверью, внутри 6ть кресел друг на против друга, котор можно было разложить до лежачего положения(и спать валетиком). 2ой класс это такое же купэ только внутри уже 8мь кресел друг на против друга котор уже не раскладываются. Спальный вагон это наше купэ, где можно спать на своём месте. Так вот такие поезда состоящие из вагонов разного типа ходили через всю страну по 10ть и больше часов. Получается что эта ласточка это вагон 2го класса.

А мне,конечно не сто лет назад,а лет так 30 прошло,приходилось кататься по Польше и Германии.Вспоминаю что вагоны были для курящих и некурящих.А в Германии поезда ходили змейкой,то вперед то назад. Во чего вспомнил...

100 лет назад в этих краях свирепствовала Первая Мировая, так что наверно непросто было кататься между странами.
Но идея разделения вагонов на 1 и 2 класс в Европе дожила и до наших дней. Разница в цене существенная. Спальных вагонов не видел - Европа слишком мала, чтобы сон в поезде действительно окупался.

Для информации: Поезд Москва-Ковель №77 отменен на неопределенный срок

Из Курска идет мимо Орла в Москву теперь такая.
Ехал Орёл-Мск = 4 часа.
Честно говоря планировал подремать в пути, но, так толком и не смог устроиться удобно, при том, что место напротив было свободно практически всю дорогу.
От Курска до Орла еще примерно час с небольшим, вот там люди больше мучаются.
Да, для таких расстояний конечно автобусное расположение мест более предпочтительное.
А, рассадка "фейсами напротив" более актуальна, для поездки на 30 минут, когда народ постоянно входит и выходит, как в метро.

Наткнулся на топик про недавнюю аварию под Тулой с Ласточой Курск-Москва:
...
Как один из работников обслуживающего персонала «Ласточки» кину такую весть:
Данная «ласточка» один из нескольких пробных образцов состава управляемого со спутника и работающего без машиниста
...
Экономический блок российского правительства предлагает РЖД расторгнуть контракт на поставку дополнительных поездов «Ласточка» с совместным предприятием немецкой Siemens и екатеринбургской «Синарой», пишут «Ведомости»:
http://66.ru/news/business/163661/

Изыскания по этому вопросу показали следующее:
Теперь ежедневно в 15.57 ходит поезд № 73 Москва-Львов с вагонами до Львова, Ивано-Франковска, Ковеля. В Киев он прибывает в 04.00 и в 04.20 отправляется на Львов (Ивано-Франковск, Черновцы) через Казатин, Винницу, Хмельницкий, а вагоны на Ковель отправляются в 04.40 через Коростень, Шепетовку, Славуту, Здолбунов, Ровно и уже, как я понял, под номером 77. По крайней мере, на сайте Укрзалізниці есть поезд № 77 Москва-Ковель.
Объединили 77-й с 73-м, чтоб зря паровозы не гонять.
Источник

Спасибо.билеты уже взяли,поезд Москва-Львов. на 22.11

Т.е поезд раздвояеца?

Не, отпочковываецца
Потом то же самое происходит во Львове, потом в Ивано-Франковске и только ничтожно малая часть "материнского организма" добирается до Черновцов.

Думаю,что поезд раздвояеца и отпочковываецца
Отпишусь 23.11